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具体涉及一种合金管曲轴材料的表面可控复合强化方法。作为发动机中的核心运动部件之一，曲轴的质量、性能和可靠性等直接关系到发动机乃至车辆或船舶的使役性能、安全性能和使用寿命。发动机工作时，曲轴承受较大的交变弯曲应力和扭转应力，且应力分布极不均匀，复杂应力的综合作用下应力集中部位容易产生疲劳裂纹，导致曲轴发生疲劳断裂，严重影响发动机的安全性能。.3*18.26合金钢管规格.3*15.88无缝管宝钢热轧无缝钢管。其中，曲轴的主轴颈与曲柄的过渡圆角处和连杆轴颈与曲柄的过渡圆角处应力集中程度较为严重，往往是合金管疲劳裂纹的起裂源。因此，如何提高曲轴的强度、刚度、摩擦磨损和疲劳性能是曲轴设计与制造的关键冋题。现有提高发动机曲轴性能的方法主要是采用加大曲轴尺寸、氮化、中频淬火、圆角滚压等方法。曲轴主轴颈与曲柄过渡圆角、连杆轴颈与曲柄过渡圆角部位的横断面尺寸增加后可减小曲轴不同部位的应力，一定程度上提升其疲劳寿命，但是曲轴尺寸的提高带来了发动机自重的增加。
