QJMOTOR赛上市已经有很长一段时间了，但是在工信部申报完成的追却迟迟不肯上市，可能是因为跑车大热导致街车预冷的大趋势，进而让QJMOTOR决定将街车的推进速度延后。
不过在海外市场追早已上市，QJMOTOR追在海外市场名为SRK，以德国为列，售价欧元，折合人民币大概3.85万元左右。
追的外观延续了追的设计，在国外如此，在国内工信部申报的信息显示，同样如此。这个外观大家已经非常熟悉，和同门兄弟贝纳利龙三一样，追有着非常典型的意大利风格。
全彩的TFT仪表保持不变，根据海外消息显示，这块全彩仪表和追的功能保持一致，提供自适应环境背光切换的功能，而赛上的手机投屏功能，并没能出现在追上，另外，带背光的手把按键得以延续。
前mm双碟刹+对向四活塞刹车卡钳，后mm单碟刹+单活塞刹车卡钳，标配双通道ABS的规格和追保持一致。
倒立式的前减震不可调，侧置后减震支持预载调节，这套减震的规格同样没有变化，不过这台追采用了绿色的钢管车架点缀，视觉效果相当出色。
还有追同款的带透镜双LED头灯，LED的日行灯，LED的转向灯以及尾灯，类似跑车造型的分离式坐垫，13.5L的油箱，这些同样没有变化。
重点来了，cc排量的同步双缸水冷发动机，缸径冲程：70.5mmx51.2mm，最大功率30.5kW(41.5hp)在9,rpm，最大扭矩37Nm/rpm，相比追来说，功率提升3.5kw（4.7Ps），扭矩提升6Nm。不过海外版本显示追的整备重量上涨至kg，而国内申报的追重量依然是Kg。
相比激烈的跑车竞争，街车这一块似乎被有意冷落了，目前国产cc级别的跑车选择相当多，而同排量的街车并没有多少，如果QJMOTOR这会把追推向市场，还是能够抢占一些先机的。
